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全自行液壓升降平臺閉式回路介紹

2019-04-26

中鼎升降機械全自行升降平臺液壓升降平臺閉式回路介紹
1在這工作點，這種工作方式需要雙向運動的馬達特別有價值。因為如果依靠馬達理論轉速無窮大。
2閉式回路可以承受相當的負的負載(1(作用力與運動方向相同的負載。以下簡稱負負載)。此時，馬達實現泵的功能，輸出壓力油。
3團式回路可方便地回收能量。此時，系實現馬達的功能，能最輸入軸成為能最輸出軸，可以帶動同軸的其他液壓泵，減少對發(fā)動機的功率需求:如果驚動機是電動機的話，還可以作為發(fā)電機，把能量反輸給電網。
4)泵的吸油區(qū)帶壓力，有利于泵的工作。
例如，在開式回路中，在吸油區(qū)，軸向斜盤柱塞系的柱塞有脫離斜盤的傾向。這樣，在進入排油區(qū)的瞬間，滑靴就會撞擊斜盤，使滑靴邊緣變形磨損過早失效。而在閉式回路中，因為泵的吸油區(qū)有壓力，就可以把滑靴壓在斜盤上，避免這個現象。這樣，泵的轉速可以比在開式系統(tǒng)中高很多。例如，力士樂公司的A4型泵，同樣是排量為40cm的，其最高轉速，用于開式回路的，只允許3200/min,而閉式的，允許到4200r/min.這樣，可以使用排量較小、體積較小的泵，輸出同樣多的液壓油。這個特點對移動機械特別有利。
5)閉式回路的回油路較便于加壓，空氣就不易進入回路中。
6)在壓力下，液壓油的彈性模量較高，這有利于提高系統(tǒng)的響應速度和控制性能。
全自行升降平臺閉式回路系統(tǒng)有以下局限性:
1)由于執(zhí)行器出口直接與液壓泵的進口相連，不連通油箱，參與工作的液壓油體積較小，熱容量較小，容易升溫和降溫。所以，發(fā)熱較多的液阻控制回路不太適宜于閉式回路，一般只有發(fā)熱較少的容積控制回路，才考慮采用閉式回路。
2)實際應用的閉式回路要考慮排熱油、抗沖擊負載等措施。3)如果執(zhí)行器兩側的作用面積不等，如差動缸、多級缸等，其閉式回路必須

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